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随着燕京吉普的成立,陈志文在内地的投资计划,也暂时告了一段落,一是因为这个市场,目前能适合外资投资的机会不多,大部分领域都没有对外放开,在实业上的投资,完全是为了先一步进入这个市场,其他的,不过是利用内地的廉价劳动力,来生产最简单的轻工业品。
下一个最佳时机,就是84年之后,在大领导们看到深海特区及蛇口工业区的经济成果后,就会进一步放开更多的特区,对外资也会更欢迎,同时,国内的经济也会比现在要好不少。
这正好也避开了风波最大的8与83年,自己的资金也可以在香港经济危机时,趁着股市大跌与地价大跌,大幅度入手。
作为国内第一家合资工厂,且有能力带动国内的汽车产业链进行提高,燕京市对这个项目非常重视,合约刚签完的第三天,所有征地范围内的相关人便在政府的帮助�
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